BMW Hydrogen 7
Para su coche más ecológico BMW curiosamente ha recurrido a su motor más grande: el V12 del 760i que en el Hidrogen 7 puede funcionar con gasolina sin plomo o con hidrógeno.
En 2007 sólo se comercializarán cien unidades, con las que el fabricante escogerá a su cliente y no al revés, tratando de publicitar al máximo esta tecnología.
Con el hidrógeno las prestaciones son mucho menores y el coche pasa de los 445CVdel 760i a unos 260, suficientes para conseguir una aceleración de 0 a 100 Km/h en 9,5 segundos y una velocidad de 230 Km/h.
El consumo es más alto con la utilización del hidrógeno, ya que 170 litros recorre unos 200 Km frente a los 500 Km que hace con el de gasolina. Además de momento, resulta más caro y sólo se puede repostar en seis puntos en toda Europa.
Su mayor ventaja es que si con gasolina emite 332 gr/Km de CO2 con hidrógeno se sitúa en unos anecdóticos 5 gr/Km.
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* A favor: aspecto exterior deportivo y elegante, motor contundente, consumos moderados, habitabilidad interior y sensaciones al volante.
* En contra: comfort en carretera, precio básico del coche y de las opciones, altura del techo en las plazas traseras.