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Después de haber recibido varias peticiones sobre el nuevo buque alemán, hemos decidido realizar un extenso resumen sobre este impresionante coche. Como no podía ser otra forma, el nuevo Clase E eleva sin duda aún más los propios estándares de calidad, seguridad y protección del medio ambiente tradicionales los cuales ya nos tienen acostumbrados desde la marca de la estrella.

En cuanto a la carrocería de este nuevo Clase E sabemos que ofrece una rigidez estructural un 30 por ciento mayor y recibe tecnologías de ultima generación entre las que destacan sus suspensiones neumáticas que trabajan conjuntamente con un sistema de amotiguación electrónica. Incluso los motores disponen de inyección directa que permiten limitar los consumos hasta en un 23 por ciento.

Hablando de motores, debeis saber que la gama de motores disponibles para la nueva Clase E abarca motores de cuatro, seis y ocho cilindros con potencias que oscilan entre 136 y 525 CV. De entre todos ellos podemos destacar el nuevo cuatro cilindros CDI montado en el E 250 CDI, que gracias a su inyección directa por conducto común, a la utilización de inyectores piezoeléctricos y a su doble turbo, alcanza 204 CV de potencia y 500 Nm de par con un consumo de sólo 5,3 litros a los 100 Km y unas emisiones que en esta ocasión se quedan en tan sólo 139 gr/km.

Por otro lado, por decirlo de alguna forma el top model en la nueva Clase E diésel es el seis cilindros 350 CDI, que ofrece una potencia de 231 CV y según comenta la propia firma consume medio litro menos de combustible cada 100 Km que el anterior 320 CDI, mientras que en gasolina ese mismo honor de top model recae sobre los E 500 y E 500 4Matic. Ya podemos decir con certeza que a partir del otoño de 2009, el V6 diésel también estará disponible con la tecnología BlueTEC, modelo que desarrollará 211 CV de potencia y cumplirá las normas de emisión de gases de escape EU6 que está prevista para 2014.

Los motores de gasolina, por su parte, consumen un 20 por ciento menos gracias a la inyección directa. El E 200 CGI y el E 250 CGI están equipados con el nuevo cuatro cilindros 1.8 sobrealimentado de inyección directa que utiliza admisión variable. El E 200 CGI equipa un cambio manual de seis velocidades y la transmisión ECOstar mientras que el E 250 CGI se sirve de una caja automática de cinco velocidades. En cuanto a la zona más alta de la gama, los motores V6 y V8 utilizan las cajas automáticas de siete velocidades.

Queda claro que en el nuevo Clase E nos vamos a encontrar también con mayores dimensiones y un confort excelente. Ya se sabe que estará en los concesionarios de Mercedes a partir del mes de marzo, y aunque no sabemos los precios con exactitud, si sabemos que el precio de partida es de 41.600 euros de la versión E 220 CDI.

Os dejo el video para que podais ver esta preciosa berlina desde todos sus ángulos

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