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La imagen en un principio no es muy completa que digamos pero no os preocupeis, al final podreis ver en el video este modelo desde todos sus ángulos e interior. En un principio se sabe que tras la berlina y el familiar SW, la gama 308 debía completarse con este modelo que coge sin duda el testigo del 307 CC.

Por otro lado, mientras la parte frontal mantiene el aire de familia del resto de la gama, la zona posterior a mi modo de ver resulta muy personal con los pilotos traseros de leds, sin descuidar el diseño del paragolpes y la original tapa del maletero que se levanta para ocultar el techo duro retráctil en una operación totalmente automática que dura unos 20 segundos. A lo que su zona de carga se refiere, tiene una capacidad de 403 litros en configuración coupé y una capacidad de 226 litros si se viaja descapotado.

Hablando de su interior, cabe destacar la consola central en negro lacado, varios acabados en cuero, climatización inteligente y el sistema Airwave de sus asientos delanteros que ofrece un flujo de aire caliente a los pasajeros desde una rejilla situada en los reposacabezas. Sus cuatro plazas también son más amplias que las de su predecesor gracias al mayor ancho de vias del 308 CC y a su configuración interior.

Hablando de su motorización, la oferta se centra en el motor a gasolina 1.6 THP que consigue desarrollar 150 CV de potencia y en el nuevo diésel 2.0 HDi de 140 CV, preparado por la propia firma para cumplir la normativa Euro 5.

Debeis saber, que este nuevo coupé-cabrio cuenta con refuerzos estructurales que aumenta la rigidez y una puesta a punto específica de los trenes rodantes. En cuanto a nivel de seguridad, destaca también la inclusión de un airbag de cabeza que protege a los pasajerosen caso de vuelco junto a los habituales arcos pirotécnicos. En el próximo Salón de Paris podremos verlo y, según se rumorea debería estar a la venta en España el próximo otoño.

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