Coches Lujo .net

El Grand Modus con la plataforma en común con el Clio hace honor a su denominación y toma la distancia entre ejes que en la primera generación tenía el Scénic. El Grand Modus reinterpreta así el concepto de monovolumen compacto llevándolo al siglo XXI y reposiciona el Modus que nació pequeño, cuando su hermano el Nissan Note ya disfrutaba de 260 cm de batalla.

Con sus 4,034 metros, el Grand Modus queda cerca de lo que medía el primer Scénic. Cinco plazas con un maletero generoso, capaz de ofrecer 305 litros en su configuración mínina, sacando partido a su banqueta posterior deslizante el maletero se va a unos enormes 410 litros, según la propia firma, nada menos que 136 más que el Modus.

No se trata ni de encarecer ni de morder al Scénic, de manera que no dispone de los asientos individuales y extraíbles de éste, son embargo, el Grand Modus ofrece modularidad 40/60 tanto en el respaldo como en la banqueta de las plazas posteriores, si se abaten por completo hacia adelante estos asientos, la capacidad alcanza los 1.454 litros.

Según la propia firma, estará lleno de espacios para depositar pequeños objetos, empezando por los ya clásicos huecos con tapa en el piso de las plazas posteriores e incluso con cajones en el techo.

No se ha comentado nada de sus motorizaciones, pero a buen seguro que se dotará de las mecánicas de la plataforma B de Nissan-Renault con los 1.2 turbo de gasolina y las diferentes variantes del 1.5 dCi como más destacadas.

Se fabricará en Valladolid, como el actual Modus y al igual que el nuevo Modus comenzará la comercialización a primeros de 2008.

Comparte este artículo