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Por lo que podemos observar la entrada en el segmento B de este modelo es sin duda como ya se venía prediciendo, y lo ha hecho con deportividad y con mucho estilo. Como ya sabeis, ya está disponible este esperado Mito que para vuestra información es el primer utilitario de la marca italiana que llega a nuestro pais con tres opciones mecánicas.

Hablando de su motorización, dispone de dos motores de gasolina y un turbodiesel, todos ellos de cuatro cilindros y asociados a cajas de cambios de seis velocidades. Los de gasolina son ambos 1.4 litros cuya versión básica es atmosférica y desarrolla 78 CV de potencia, mientras que la versión superior y tope de gama dispone de un turbo el cual consigue elevar su potencia hasta los 155 CV. En su versión diésel, no cabe la menor duda que el nuevo 1.6 Multijet pone el listón muy alto al conseguir desarrollar 120 CV de potencia pero con gran suavidad y progresión.

Parece ser que de momento, la gama se conforma en torno a tres acabados. La versión básica va asociada con el acabado Junior, por otro lado las otras dos versiones están disponibles únicamente con el intermedio Progression o el tope de gama el cual se le denomina Distinctive.

En cuanto a sus características, de serie cuenta con suspensiones deportivas, sistema de personalización de la conducción DNA de Alfa con modos deportivo, normal y lluvia, diferencial autoblocante electrónico, siete airbags incluyendo uno de rodilla para conductor y, en opción para acompañante, (debeis saber que es el primer utilitario del mundo que ofrece este sistema), radio CD con MP3 y dos combinaciones interiores de colores para el salpicadero.

Ahora como de costumbre viene la parte que menos nos gusta de todo, su precio oscila desde los 14.700 euros de la versión 1.4 78CV Junior hasta los 18.900 euros de la versión 1.6 JTDm 120CV Distinctive.

Os dejo el video para que podais verlo desde todos sus ángulos, incluido su interior y su comportamiento en carretera.

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