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No se sabe todavía con seguridad como se realizarán las nuevas pruebas de choque que llevarán a cabo EuroNCAP, lo que si que es cierto es que a partir de el 1 de enero de 2009 serán mucho más exigentes respecto a la valoración final en tema de seguridad.

Lo que si ha hecho público este organismo es que de forma importante se verán modificados sus crash test, que se llevan realizando desde su nacimiento en 1997, y desde entonces han evolucionado tanto los dispositivos de seguridad de los automóviles, que conseguir las cinco estrellas que es la máxima calificación resulta bastante sencillo.

Debeis saber que EuroNCAP utiliza tres parámetros con los que evalúa y mide la seguridad de los automóviles; protección para ocupantes, niños y peatones, de estos parámetros sólo se tiene en cuenta la protección a los pasajeros en las pruebas de choque frontal y lateral para otorgar las cinco estrellas como máxima calificación.

Para que conozcais un poco más sobre estas pruebas, la primera de estas se evalúa sobre 16 puntos (que es un 40% de la nota final) y se trata de lanzar el vehículo a una velocidad de 64 Km/h contra una barrera que es deformable; mientras que en la prueba de impacto lateral (que se puntúa de la misma forma) se lanza una barrera deformable a una velocidad de 50 Km/h contra la puerta del conductor.

En un principio cualquier vehículo que supere todas estas pruebas con la máxima puntuación obtiene la califación de las 5 estrellas. Por otro lado os estareis preguntando: ¿que pasa con el 20% de la puntuación final?, esta puntuación se añade o no dependiendo de si el coche ofrece medidas de seguridad adicionales, como pueden ser los cinturones con pretensores o el airbag de pasajero desconectable, que en algunos de los casos estas medidas de seguridad adicionales permiten optar a la máxima calificación de 5 estrellas a modelos que no han obtenido la máxima calificación en las pruebas de choque realizadas.

Os dejo el video donde podeis ver este tipo de pruebas.

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