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Sigo con el artículo anterior, el EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service) es un sistema de aumentación del sistema PS el cual está basado en satélites y desarrollado conjuntamente por la Agencia Espacial Europea (ESA), la Comisión Europea y la Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea (Eurocontrol).

Está diseñado como un complemento de los dos sistemas militares de navegación por satélite que operan actualmente, el americano GPS y el ruso GLONASS, y nos proporciona una mayor precisión y seguridad en las señales.

Este sistema consiste en una red compuesta por tres satélites geoestacionarios y otra de estaciones terrestres que se encargan de monitorizar los errores en las señales GPS y de actualizar los mensajes de corrección enviados por el sistema EGNOS, ésta señal se envia después a los receptores y se utiliza como una más para corregir la precisión del cálculo de la señal de los satélites, de forma que se consigue una precisión mucho mayor en la localización de la posición del vehículo.

La fiabilidad del EGNOS es tal, que los usuarios podemos determinar su posición con un margen de error de únicamente dos metros, una distancia muy poco importante en comparación con los 20 metros del sistema GPS (Global Positioning System, sistema de posicionamiento global).

EGNOS es la primera iniciativa europea en el campo de los Sistemas Satélite de Navegación Global (GNSS) y precursora de Galileo. Empezó su fase preoperacional en el año 2006 e irá entrando en servicio de manera progresiva.

Creo que con esto queda de alguna forma aclarados esos pequeños terminos que en ocasiones no entendemos de nuestro navegador.

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