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En este sentido y como pequeño consejo debeis ser muy prudentes si observais que vuestro coche en algún momento expulsa humo de un color que os resulte extraño, ya son varios los amigos que nos han preguntado sobre este tema y según nos han comentado en alguna ocasión han llegado incluso a tener serios problemas.

A modo de información y si en algún momento notais algún exceso de humo debeis tener claro que si el humo es negro, en un principio suele ser una característica que es bastante habitual en los diesel y esto se debe a que hay demasiado carburante en la mezcla, no suele ser grave siempre y cuando sea una cantidad comedida y por tanto se podrá seguir con el desplazamiento. Si por el contrario es un gasolina, aquí si que os podemos asegurar que el tema ya es más preocupante, y nuestro consejo es llevar cuanto antes el coche al taller porque se está quemando demasiada gasolina, y además de que estaríamos despilfarrando carburante y también estamos perdiendo rendimiento, se puede saturar el catalizador y con ello dañarlo.

Si el humo fuese blanco, se da en bastantes ocasiones siendo habitual si el motor está frío con lo que seguramente sea vapor de agua. Si el motor está caliente y el humo que se expulsa es de este color, esto podría ser señal que la mezcla aire-combustible es pobre seguramente tenga mayor proporción de aire que de combustible, algo que delata sin duda un fallo en la inyección de carburante y por tanto lo más aconsejable es llevar cuanto antes el coche al taller.

Si en alguna ocasión el humo que se expulsa es gris, en un principio no tiene porque suponer ningún problema, eso si, si este humo es demasiado denso entonces resulta muy visible y se debe a que falta aire en la mezcla. Este pequeño contratiempo tiene facil solución, basta con comprobar que el sistema de inyección funciona correctamente.

Por último, si se observa que el humo es azulado es síntoma indiscutible que el motor consume aceite, si el algún momento se emite muchísimo humo habrá que parar de inmediato y llamar a la asistencia en carretera (grua) ya que el motor en estas circustancias puede llegar a romperse, y este tipo de averías suelen tener un coste muy elevado.

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