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Ya sabemos que Citroën aprovecha sin duda el salón de París para desvelar y al mismo tiempo sorprender con la puesta en escena del C3 Pluriel Charleston, que se le acredita como la versión histórica del entrañable 2 CV.

Se distingue por el tratamiento bitono en la pintura exterior: en esta ocasión el negro se mezcla con el burdeos, para retomar las curvas que proporcionan los arcos del C3 Pluriel. En esta ocasión equipa las empuñaduras de las puertas y embellecedor de matrícula en negro brillante, así como las llantas de 15 pulgadas de aluminio con tornillos.

En su interior mezcla el cuero en asientos, volante y guarnecidos de las puertas con el cerco cromado de los aireadores y de la palanca de cambios. Parece que la historia quiere tener su presencia de nuevo en nuestros tiempos.

 

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Tal y como podemos ver, la segunda generación de este urbano tiene solamente en común en tres cosas respecto a su antecesor como: el nombre, su reducido tamaño, estamos hablando de 3,5 metros de largo, y disponer sólo de una carrocería de tres puertas.

Por otro lado, debeis saber que el nuevo Ka estrena en esta ocasión plataforma, concretamente la del Fiat 500, con el que comparte sus dos motores iniciales: un 1.3 diésel de 75 CV y un 1.2 de gasolina de 69 CV, los dos coches se construyen en la misma fábrica de Polonia.

El nuevo Ka estará disponible con dos acabados denominados Ambiente y Titanium, y podrá equipar en opción elementos como airbags laterales y de cortina, control de estabilidad, climatizador, techo panorámico, Bluetooth, radio CD con seis altavoces y puerto USB.

Su llegada está prevista para febrero de 2009 y su precio arrancará a partir de los 10.000 euros.

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Ya podemos decir con toda certeza que se trata de un vehículo de tracción delantera y que tiene un espacio interior para cuatro personas, su maletero ofrecerá una capacidad de más de 300 litros y está realizado sobre la base del Kia Cee´d.

A lo que su motorización se refiere, contará con un motor diésel de 143 y 170 CV de potencia, y un gasolina de 143 CV al que se sumará más tarde una versión con turbo e inyección directa de 212 CV.

Podrá equipar sistema de acceso y arranca sin llave, frenos Brembo, etc. Sus rivales más directos serán el Alfa GT, Hyundai Coupé y Audi TT.

Saldrá a la venta en 2010 y su precio arrancará a partir de los 21.000 euros.

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Según hemos podido comprobar por varios estudios realizados, en el pasado mes de Junio las sanciones que la DGT ha puesto deja en entredicho la pregunta que muchos conductores se han planteado en alguna ocasión: ¿será realmente la seguridad lo que les preocupa o recaudar el máximo posible?.

Pues bien, os podemos decir que el total de multas puestas ese mes ascienden a 840.735 y, curiosamente, en Madrid y Cataluña se ponen casi diez veces más sanciones por habitante que en otras regiones como Galicia, Asturias y Extremadura.

Gracias a este original sistema de recaudación, la DGT espera ingresar a finales de este cerca de 360 millones de euros, si, habeis leido bien, 360 millones de euros, y todo ese dinero irá a parar a las arcas del Estado, estamos hablando que el Estado este año recaudará un 87% más que antes de la implantación del sistema por puntos en 2006.

Por otro lado, las infracciones de tráfico también son una de las fuentes de financiación de los ayuntamientos y los habitantes de las grandes poblaciones son los más sancionados. Como ejemplo, en Madrid sólo con las cámaras de control de acceso al centro ya llevan realizadas más de 6.000 sanciones de 90 euros desde enero. De hecho en Madrid por cada mil habitantes son sancionados 39,21 y en Cataluña 30,02, por otro lado los menos sancionados son en Asturias y Extremadura con 4,48 y 3,96 habitantes por cada mil respectivamente.

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Como ya se venía diciendo, la versión más radical de esta berlina americana incorpora un motor de gasolina V8 sobrealimentado con 6.2 litros de cilindrada, lo que le permite desarrollar unos frenéticos 550 CV de potencia.

Esta increible potencia puede acoplarse a una caja manual o automática-secuencial, en ambos casos de seis velocidades.

El CTS-V se distingue de otras versiones menos potentes de la gama por la suspensión rebajada y de dureza regulable, las llantas de 19 pulgadas, las rejillas del frontal metalizadas o sus frenos de la marca Brembo.

Por lo que respecta a su interior, incluye de serie asientos Recaro, navegador con disco duro de 40 Gb o conexión Bluetooth. Será sin duda un buen competidor del BMW M5 y del Mercedes E63 AMG teniendo en cuenta que lleva el motor del Corvette ZR1.

Sale a la venta en octubre y su precio es desde aproximadamente de 98.000 euros.

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La marca de lujo de Nissan, que como sabeis desde 1989 ya comercializaba sus modelos en EE.UU. y Japón, por fin llega a Europa y lo hace con una gama de cuatro modelos: el EX, FX, G37 y G37 Coupé, donde el EX pretende ser el más vendido. Estamos hablando de un todoterreno que tiene una longitud de 4,63 metros que competirá por tamaño y precio con los BMW X3, Audi Q5 o el Mercedes GLK.

Podemos decir que el EX destaca por su estética deportiva, incluye llantas de 18 pulgadas, doble salida de escape e, incluso un alerón posterior, además, es muy bajito, mide sólo 1,58 metros de alto, frente a los 1,65 metros de sus rivales. Visto de perfil el techo ofrece una línea descendente que de alguna forma perjudica la altura en las plazas traseras y la capacidad del maletero: sólo ofrece 340 litros, más otros 45 litros en un hueco bajo el piso del portaequipajes.

El EX se comercializa con un único propulsor de gasolina, es un 3.7 V6 capaz de desarrollar 320 CV de potencia y que llega a alcanzar los 240 Km/h, y consume 11,4 l/100 de media. Dispone de una caja automática secuencial de siete marchas y, como sus rivales, incluye la tracción total.

Por último, las mejores bazas del EX serán sin duda su calidad de acabado y también su equipamiento básico, que cuenta con control de crucero inteligente, sistema de acceso sin llaves o un completo equipo de audio.

Sale a la venta en octubre y su precio arranca a partir de los 51.500 euros.

 

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