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Sólo tenemos que retroceder un poco en el tiempo para poder comprobar que sus dos anteriores generaciones del descapotable más pequeño de Mercedes sitúa a su primera generación en el año 1996 y la segunda en el año 2008, hace apenas un par de años.

Para sorpresa de todo el mundo (y nuestra también), esta tercera generación será también un diluvión de éxitos ya que todos los pronósticos así lo anuncian. No obstante y como pequeño adelanto, este excelente modelo gozará de todo un diseño tanto interior como exterior que está inspirado nada más y nada menos que en del flamante SLS.

Del mismo modo que a sus predecesores a los que reemplazará, este nuevo cabrio equipará un techo retráctil, aunque debeis saber que para esta ocasión tan especial, la parte superior será de cristal, todo un nuevo detalle que la firma ha querido recalcar de algún modo.

Hablando de su motorización, cabe destacar como novedad que hace su aparición una nueva variante diesel denominada 250 CDI que desarrolla una potencia de 204 CV, y en gasolina su potencia oscila de entre los 204 y los 400 CV, estas mecánicas son adaptadas nada más y nada menos que de la versión deportiva AMG, ya os podeis ir haciendo una idea.

Según nos han confirmado, se espera que su comercialización empiece a principios de 2011, su precio todavía sigue siendo un pequeño misterio porque no ha sido desvelado oficialmente todavía, no obstante podría arrancar a partir de los 42.000 euros.

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Era de extrañar que BMW no nos diera alguna sorpresa en uno de sus todoterreno que le ha otorgado sus momentos de gloria. Nada más lejos de la realidad, finalmente ha decido crear la segunda generación de su estimado X3, que esta ocasión aumenta su longitud en 9 cms hasta llegar a los 4,65 metros, y con ello de alguna forma se distancia aún más de su pequeño hermano el X1.

Ya existen algunas recreaciones sobre como será más o menos este nuevo modelo, no obstante siempre es más fiable tomar como base una imagen espía como la que podemos ver, ya que normalmente las líneas exteriores al menos no suelen sufrir modificaciones como en las recreaciones.

Este todoterreno de cinco plazas se convertirá sin duda en un bonito rival por ejemplo del Mercedes GLK e incluso del Audi Q5, debido especialmente a su cambio de imagen que se asemeja al X5.

Por otro lado, ya nos consta que este nuevo modelo estrena plataforma, que será la misma que utilizará el futuro Serie 3, y podrá disponer opcionalmente o de serie de tracción trasera e incluso del avanzado conocido sistema XDrive de tracción total, también de suspensión regulable en dureza, y de dirección activa la cual permite girar las ruedas al completo con un movimiento mínimo del volante. No obstante, la firma ha querido hacerlo un poco más ahorrador, ya que incluirá el sistema Stop/Start.

Hablando de su motorización, no se han confirmado oficialmente sus motores, aunque las versiones en gasolina desarrollarán potencias de entre 143 y 306 CV, y en diésel, sus potencias entrarán entre los 184 y los 245 CV. Estas mecánicas irán asociadas a un cambio manual o automático de ocho velocidades.

Se espera que su comercialización se lleve a cabo durante el 2011, y su precio aunque no ha sido desvelado oficialmente podría arrancar a partir de los 40.000 euros.

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Son muchos los artículos y comentarios que anunciaban esta compra de VW, aunque muchos de estos artículos según hemos podido comprobar se alejan bastante de la realidad una vez confirmados los datos oficiales.

Hasta ahora en este tipo de información, siempre esperamos que sea la firma sea quien desvele de forma oficial cuales serán sus futuros proyectos, ya que como sabeis hay quien se basa en simple rumores para crear artículos sin ningún fundamento ya que sólo se trata de rumores, y los rumores tan sólo son rumores.

Dicho esto, nosotros si que podemos asegurar que el Grupo Wolkswagen ha adquirido nada más y nada menos que el 90,1 por ciento de las acciones de Italdesing Giugiaro que es el artífice del Golf I que podeis ver en la imagen, y con ello se incluye también los derechos sobre la marca y las patentes.

Debeis saber que estas acciones se han adquirido a través de la filial italiana de Audi y de la prestigiosa Lamborghini Holding, aunque hay que dejar bien claro que el capital restante según aseguran seguirá en posesión de la familia Giugiaro que es la actual propietaria. Tiempo al tiempo, todo se verá.

¿Estamos hablando de algo nuevo?. SI………………….. NO…………………….

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No es precisamente un tema que abarque negociaciones en el mundo de la automoción pero que de alguna forma quizás, estos vehículos cuyos anteriores propietarios eran fumadores puedan incluso en muchas ocasiones ser objeto de desprecio por gente interesada en adquirir un vehículo de ocasión.

Queda claro que el tabaco hasta ahora tenía sus controversias en ciertos espacios y lugares, aunque nunca nos habíamos planteado si realmente podría llegar a convertirse en un problema a la hora de adquirir un vehículo de ocasión. Precisamente, el día 31 de mayo se celebró el día mundial sin tabaco, y por ese mismo motivo hemos querido hacer un pequeño matíz sobre este hábito que también se lleva a cabo en los coches.

Son pocos los estudios que se han realizado sobre este tema ya que como hemos comentado al principio no entiende de negociaciones en cuanto al precio final, no obstante un porcentaje de casi un 45 por ciento aseguran que no comprarían un vehículo de ocasión cuyo anterior dueño fuera fumador. Todos alegan que estos vehículos desprenden en su interior un mal olor, sin contar con algunos algunos efectos secundarios que conlleva el tabaco como por ejemplo quemaduras en tapicería especialmente.

Un dato que nos llama un poco la atención, es que hay quien afirma que no dejaría fumar en su coche a nadie por la razón de que echaría a perder el ambientador del coche. Como podeis ver, aunque no es evaluable en cuanto a precio final, no deja de tener sus altibajos.

Por cierto, ¿comprarías un vehículo de ocasión de un fumador?.

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Como ya sabeis la buena competitividad siempre suele ser de alguna forma el motor que arrastra a todas las marcas para poder situarse entre las marcas que más unidades consiguen vender, no obstante hay otros muchos factores que también influyen para poder conseguir dicha finalidad.

Aún utilizando todos los medios al alcance para mejorar ventas no siempre se consigue lo que se había planteado en un principio, hay que dejar bien claro que quien tiene la última palabra a la hora de adquirir un coche somos nosotros los consumidores. Apenas han pasado 4 días desde que ha finalizado el mes de Mayo y ya podemos sacar nuestras conclusiones sobre cuales han sido las firmas que más coches han conseguido vender durante ese mes, y vamos a realizar nuestro particular resumen por las diez marcas que más unidades han conseguido vender empezando por desde la décima posición hasta la primera.

* NISSAN: Sus ventas han llegado durante ese mes a casi 4.000 unidades, con ello su cuota asciende en 3,85 por ciento.

* AUDI: Durante ese mes sus ventas han llegado a las 5.000 unidades, ascendiendo su cuota en un 4,36 por ciento.

* TOYOTA: Sus unidades vendidas ascienden a las 5.020 y su cuota asciende hasta el 4,87 por ciento.

* OPEL: En esta ocasión el salto en cuanto a ventas en bastante considerable, ya que estamos hablando de casi 7.000 unidades vendidas, lo que también consigue ascender también su cuota hasta llegar al 6,75 por ciento.

* FORD: Esta firma ha conseguido superar  las 7.800 unidades vendidas viendo incrementado su cuota en casi un 7,60 por ciento.

* RENAULT: Sus unidades vendidas rayan las 8.000 e incrementa su cuota en un 7,75 por ciento.

* CITROËN: Supera un poco las 8.500 unidades vendidas y con ello su cuota asciende hasta el 8,25 por ciento.

* PEUGEOT: Sus casi 9.000 unidades vendidas  le otorga una cuota ascende de un 8,75 por ciento.

* SEAT: Superando un poco la cantidad de 9.800 unidades vendidas ve satisfactoriamente aumentar su cuota hasta alcanzar el 9,50 por ciento.

* VOLKSWAGEN: Por último, es la que más ventas ha conseguido durante ese mes y por tanto se sitúa como lider, ya que sus 10.100 unidades que ha vendido también le hace ascender su cuota hasta llegar casi al 10 por ciento.

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Tal y como os prometimos ayer vamos a seguir con todas esas marcas que intentan buscar su oportunidad en Europa, no es quizás el mejor momento para darse a conocer porque los mercados como ya sabeis andan un poco flojos por la crisis, no obstante con un buen intento acompañado de una buena campaña de marketing se pueden conseguir muchos objetivos.

Seguimos entonces con el resumen de las marcas que están poniendo toda la carne en el asador para darse a conocer.

* DONGFENG: Esta marca produce modelos propios aunque también produce modelos de otras marcas para el mercado chino, estamos hablando de modelos como el Nissan Tiida, el Kia Carnival o el Honda CR-V. Según nuestros archivos, esta compañía se fundó en el año 1968 y su presidente iniciador fue Mao Zedong.

* RELY: Esta marca fue creada en un principio por Chery especialmente para comercializar monovolúmenes y vehículos industriales. Se trata de una firma que acaba de empezar ya que ha sido fundada hace ocho meses, en septiembre de 2009, y el denominado V5 es actualmente su único modelo.

* CHERY: Esta firma aunque es joven ha sabido alzar su palmarés de alguna forma, de hecho se fundó en china en el año 1997 y lanzó su primer modelo dos años después. Sus modelos son vendidos en más de 53 paises y su producción supera los 400.000 coches al año.

* CHANA: Esta compañía es realmente veterana en el tiempo, ya que la fecha de su fundación se remota al año 1862, aunque para sorpresa de todos no produjo su primer automóvil hasta bien llegado el año 1958. No obstante y como dato a tener en cuenta, en el año 2009 se proclamó una de las 20 marcas de coches más rentables de todo el mundo.

* MITSUOKA: No es precisamente una marca que destaque por plenitud como las demás aunque la labor que realiza al fabricar coches deportivos con la estética de los modelos británicos de los años 60 y 70 le dá ese toque un poco peculiar. Si nuestros archivos no están equivocados, estamos hablando en esta ocasión de un pequeño constructor chino que fundó la marca en el año 1968.

* HUATAI: Esta firma actualmente dispone de más de 20 modelos y tiene licencia para producir modelos de las firmas KIA e Hyundai para el mercado chino. Sus inicios se remontan a principios del año 2000.

* MG: Esta conocida firma lleva actualmente 86 años desde que se fundó y su especialidad en sus inicios era la construcción de roadster. Hace ahora cinco años un grupo chino adquirió sus derechos y sus producción anual supera las 300.000 unidades, y cuenta con unos 16.000 empleados.

* ROEWE: Esta marca ha tenido sus pros y sus contras, ya que es una digamos filial del poderoso grupo SAIC que hace cinco años inventó ese nombre para construir y vender modelos basados en los anteriores MG y Rover. Su producción supera los 120.000 coches al año.

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