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Espero que nunca tengais que rellenarlo, pero si por alguna contrariedad de nuestra (llamemosla) mala fortuna os veis en la situación de hacerlo, solo espero que no os pase lo que a mi, no sabia rellenarlo y por esta razón os explico este proceso para que no os pase lo mismo.

Para que lo sepais, este tipo de formulario es igual en todos los paises de la Union Europea. Si en algún momento sufrimos una colisión, aunque sea de poca importacia, nuestra reacción es la de ponernos nerviosos tal y como me ha sucedido a mi.

Siempre debemos tener en cuenta que cualquier fallo en los datos que se recogen en el parte pueden estos conllevar una muy importante demora en la resolución o, me atrevo a decir que incluso se vuelva errónea. Os aconsejo ante todo que trateis de mantener la calma y no poneros nerviosos (tal como fué mi caso) ya que esto conllevaría en algún aspecto la falta de precisión que realmente nos hace falta en esos momentos.

Debemos tener siempre en cuenta que en este formulario es fundamental que todos los aspectos y circustancias queden muy claros.

Os comento que el parte es el mismo, tanto si es amistoso (es decir, que todas las partes están de acuerdo con todo lo que se refleja) como en caso contrario (no hay acuerdo). Este formulario es el mismo para todos los paises de la UE asi que, si sufrimos algún percance en otro pais de Europa, podemos rellenar el parte aunque esté en otro idioma, solo debeis fijaros que pone en el de vosotros.

Debemos completar todos los apartados intentando ser lo más concretos posibles, como consejo, tomaros todo el tiempo que necesiteis e intentad hacerlo en el lugar del mismo accidente para que por lo que habreis podido deducir, no se escape ningún detalle.

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Es la propia firma la que nos acaba de adelantar una de sus grandes novedades para la próxima primavera de 2008, que como ya habreis visto en el titular y en la imagen se trata de la versión Cabrio del Serie 1. Esta variante se ha realizado sobre la base del Coupé, la versión de tres volúmenes del benjamin de la marca. Así, el nuevo descapotable presenta una estética compacta y un estilo muy agraciado, sobre todo si viajamos con el techo plegado en el maletero.

La primera de sus particularidades es el techo, que en lugar de ser rígido, como viene siendo habitual según las últimas tendencias, es de lona. Se pliega y se despliega automaticamente con sólo pulsar un botón, y para todo el proceso sólo necesita 22 segundos, aunque la marca recomienda hacerlo en parado, el mecanismo de apertura y cierre se puede accionar en movimiento, eso si, hasta un máximo de 40 Km/h.

Se prevee que llegue con mecánicas ya conocidas en la marca, aunque para el lanzamiento esta primavera próxima sólo habrá dos en gasolina de inyección directa, el 125i de 6 cilindros, 3 litros y 218 CV, y el 120i de 2 litros y 170 CV.

Según la firma, más adelante la gama se completará con la versión de acceso en gasolina, el 118i de 2.0 litros y 143 CV, y el más potente, el espectacular 135i de 6 cilindros turboalimentado, 3 litros y 306 CV de potencia.

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Ya nos llega el nuevo utilitario de Lada éste es un modelo con empaque y un atractivo que marca sin duda una nueva pauta con respecto a sus anteriores creaciones.

Para esta ocasión habrán dos variantes a elegir: una de cinco puertas y otra de tres volúmenes o sedán. Por el competitivo precio de 9.760 euros se puede obtener un utilitario con un motor 1.6 litros que desarrolla 81 CV, el cual incorpora también un equipamiento bastante completo dentro de los de su gama.

En este equipamiento no le falta la dirección asistida eléctrica, elevalunas eléctricos delanteros, ordenador de viaje, inmovilizador electrónico, cierre centralizado con mando a distancia, avisador de puertas abiertas, etcétera………

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Despues de todo lo visto, que no es poco, el nuevo Lancer quizás vea la luz a finales de este año, despues de muchas meditaciones lo hará con la denominación Sport Sedán que hace referencia a su configuración de cuatro puertas, por lo que se espera que para Marzo de 2008 según su propia firma está programada la aparición de la versión Sportsback que no sólo sin duda variará en su parte trasera, sino que su frontal tambien será personalizado.

Según mis datos, nunca antes se había vendido esta berlina en nuestro pais, pues la única versión de la cual podiamos disfrutar en esos dias era la de los deportivos EVO.

Sea por la típica reducción de costes o incluso para simplificar el proceso de su fabricación, la propia firma a llegado a algunos acuerdos (digamos) de colaboración con algunas marcas para fabricar sus automóviles. Para vuestra información el nuevo Outlander ya compartia plataforma con el C-Crosser de Citroën y el Peugeot 4007 una plataforma sobre la que ahora se fabrica el nuevo Lancer, el cual medirá 4,57 m de largo por sus 1,76 m de ancho.

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Desde su lanzamiento en Japón en el año 2001, el galardonado Honda Jazz no ha parado de cosechar éxitos. El último en Junio de este mismo año, cuando llegó a los dos millones de unidades vendidas. Y es que, seis años después de su introducción al mercado, al actual generación del Jazz logra mantener su posición como uno de los vehículos más vendidos en Japón.

Por ésta razón Honda quiere celebrarlo por todo lo alto con una edición especial de este práctico modelo.

Lanzado en Europa en diciembre de 2001, actualmente el Honda Jazz está disponible en 115 paises, se fabrica en seis plantas de producción en cinco paises diferentes y en Europa alcanza unas ventas acumuladas de 415,000 unidades aproximadamente.

En 2002 fue el vehículo más vendido en Japón, en España, la actual generación del Jazz se lanzó al mercado en abril de 2002, y desde entonces se han comercializado aproximadamente 8.000 unidades.

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Recibe el nomebre de Cadillac XLR y me atreveria a decir que este descapotable es afilado como un cuchillo, es también el único contendiente americano del Mercedes SL.

Su versión XLR-V es la deportiva, es la ideal para los que buscan algo distinto pero igual de atractivo.

Este pura sangre tiene una potencia de 326 CV los cuales hacen que pueda alcanzar una velocidad máxima de 250 Km/h, su peso es de 1.635 Kg y su precio 92.175 euros.

Del Corvette C6 Cabrio se dice de el que es el antiFerrari americano por antonomasia, por fin muy bien conseguido su comportamiento anejo.

No cabe ninguna duda que estamos hablando metafóricamente de el más puro sabor americano, del que estamos acostumbrados a ver en Las Vegas.

Tiene un corazón muy robusto, y sus ocho cilindros son los encargados de desarrollar sus 404 CV de potencia, estos le permiten alcanzar al mismo tiempo una velocidad máxima de 300 Km/h (ahi es nada), su peso es de 1.535 Kg y su precio 80.650 euros.

Hablando ahora del Lotus Elise S es como si quisieramos sentir todas las sensaciones de un Kart en la carretera, seguro que para esto sería sin duda el coche ideal.

La capota que tiene es minima y no está pensada para llevarla puesta. Es divertido hasta la saciedad y transmite como ninguno.

Su maquinaria le hace conseguir esos magnificos 136 CV de potencia que son capaces de hacerle alcanzar los 205 Km/h de velocidad máxima, su peso es de 860 Kg y su precio 38.603 euros.

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