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Está claro que si hay una marca que de alguna manera puede verse afectada de lleno por lo que se puede denominar el “efecto CO2″, es Land Rover, cuya gama como ya sabeis se compone exclusivamente de todoterrenos.

Además de su ya conocido programa de reforestación, Land Rover está trabajando sobre la inclusión de tecnología híbrida en su gama. La primera muestra de ello es el Freelander 2 ERAD Hybrid con e_Technologies.

Detrás de esas siglas nos encontramos con un tren trasero eléctrico, el cual ya se ha podido ver en el LRX, asociado a un motor 2.2 litros turbodiésel de 160 CV de potencia del Freelander Td4.

De esta manera, sólo con el ERAD, Land Rover se atreve a asegurar el haber reducido las emisiones de CO2 un 20%, una reducción que podría alcanzar el 30% en ciclo urbano.

En cuanto a las e_Technologies, el elemento más característico es un pequeño motor eléctrico incluido en la caja de cambios de doble embrague para dar un pequeño suplemente de par y potencia. Otro elemento que incorpora es el sistema Start & Stop de ahorro de combustible.

Como podeis ver, parece que las nuevas tecnologías se están convirtiendo en el plato favorito de las marcas automovilísticas.

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Podemos decir que el Renault R26R hizo su primera aparición en público en la muestra londinense. Por otro lado, la radical apariencia de coche de competición no es sólo de cara a la galería. Este R26R ha sido acreditado como el tracción delantera más rápido en la Nordschleife del Nürburgring con un excepcional tiempo de 8 minutos y 21 segundos.

Para conseguir es tiempo récord, los ingenieros de Renault aplicaron las mismas recetas que en competición: perder peso, nuevos amortiguadores y muelles más deportivos, así como neumáticos con más grip.

Para su reducción de peso, han eliminado parte de la insonorización, los asientos traseros y el equipo de audio. El capó también es más ligero gracias al uso de fibra de carbono en la que sólo se aplicó el barniz y no la pintura (como sabeis las diferentes capas necesarias de pintura acaban pasando factura en la balanza de peso).

Respecto a su motorización, el motor es el mismo 2.0 turbo de 230 CV de potencia y 310 Nm que el del Mégane Sport R26, pero gracias al menor peso, el Mégane adelgazó 125 Kg, y a las ligeras modificaciones aportadas al chasis se permitió el lujo de lograr vuelta récord para su categoría.

Para esta ocasión, los baquets y los arneses son de serie, al igual que el climatizador, pero el arco integral de seguridad es opcional.

Por lo que podemos saber, todavía se desconocen los precios de esta serie limitada a tan sólo 450 unidades.

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Sin duda alguna debemos de clasificarla como una furgoneta fuera de lo común, dotada de un diseño orientado al hombre deportivo que a la vez desea disfrutar cómodamente de sus vacaciones, fuera de su hogar, pero sintiendo que se encuentra en el mismo.

Se denomina Nissan NV200 o también la creación de un diseñador con mucha imaginación.

Como podeis ver, de su parte trasera, específicamente de su sección de carga, se desprende una especie de armario que puede contar con todo lo necesario, desde equipos de buceo hasta un televisor.

Desconocemos si algún día llegara a ver la realidad pero para mi, no seria una mala idea ya que en un principio parece muy práctica aunque muy vanguardista al mismo tiempo.

 En fin, no os perdais el video donde podreis ver todas sus peculiares características

Via:Tecnocoches.com

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Parece ser que la subida imparable de los carburantes está llevando por decirlo de alguna manera a sacar nuevas ideas o tendencias para conseguir ahorrar todo el carburante posible, aunque para ello se tengan que realizar ciertas técnicas arriesgadas para el propio conductor y sus ocupantes.

Os puedo decir que en paises como Alemania e Inglaterra ha surgido esta nueva (llamemosla) afición, la cual han denominado hypermiling que consiste en intentar obtener con nuestro propio coche particular un consumo inferior al homologado incluso por el propio fabricante.

Según aseguran los que lo practican, dicen que consiguen recorrer hasta 50 km más sobre lo que está estipulado por la propia marca, y que se obtiene en unas condiciones ideales irrepetibles en la propia realidad…. y todo esto con técnicas totalmente inseguras y arriesgadas como plegar los retrovisores, circular aprovechando el rebufo de los camiones y, por supuesto, no utilizar nunca el aire acondicionado ni bajar las ventanillas.

En fin, tal y como están las cosas hoy en día, os dejo dos preguntas en el aire para ver que opinais: ¿se puede realizar esta técnica si miedo a ser sancionados?, ¿vosotros la practicariais?, si o no.

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Ya podemos decir con certeza, que para los próximos meses, Seat nos tiene reservada una buena lista de novedades. Tras el nuevo y exitoso Ibiza, se sabe que el siguiente en llegar será la berlina que se denominará Exeo, con el nombre de esta berlina la firma abandona de alguna forma los nombres de ciudades españolas añadidos hasta ahora en sus modelos.

Se presentará en enero de 2009 y unos meses después nos mostrará su versión familiar. Por otro lado, en 2009 habrá renovaciones del Altea y el León y versiones Cupra y FR del Ibiza.

Pero como punto a destacar, lo más importante es que en 2010 llegará un todoterreno derivado del Tribu el cual fué visto en Francfort 2007.

Por último, también se prepara el Ibiza SportBack, con un tamaño más grande que el de cinco puertas. En fin, como podeis ver es todo un abanico de novedades que Seat nos enseñara en breve.

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En esta ocasión estamos hablando de una nueva berlina media de cuatro puertas que de momento sólo será comercializada en Corea y, en breve, seguramente dentro de unos meses en EE.UU.

Todavía es poco lo que se sabe de este modelo, excepto que está desarrollado sobre la plataforma del Cee´d y que debajo de su capó alberga un cuatro cilindros de 1.6 litros capaz de desarrollar 120 CV de potencia, concretamente el mismo del Kia Cee´d que se vende en nuestro país, aunque con 126 CV.

De momento sólo existe esta motorización, si bien es previsible que en pocos meses la oferta aumente, incluyendo posiblemente un cuatro cilindros de gasolina pero de 2 litros.

Via: motor.terra.es

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