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Como ya sabeis en 2005 Toyota Motor Corporation desarrolló el primer vehículo de pila de combustible, estamos hablando del FCHV (Fuel Cell Hybrid Vehicle en inglés). Ahora después de tres años de investigaciones, presenta el FCHV-adv, que ha recibido la homologación oficial del Ministerio japonés de Infraestructura y Transporte para su circulación por carretera.

Este nuevo híbrido avanzado, que va equipado con la batería Toyota FC de nuevo diseño y alto rendimiento, es el resultado de los múltiples estudios que TMC ha llevado a cabo dentro del Proyecto de Demostración de Pilas de Combustible e Hidrógeno organizado por el Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón, así como por las pruebas realizadas por la California Fuel Cell Partnership y los ensayos a baja temperatura efectuados en la ciudad canadiense de Timmins.

A partir de los resultados, Toyota perfeccionó el sistema de pila de combustible mejorando su autonomía y el arranque a bajas temperaturas, uno de sus principales problemas. Gracias a la nueva Toyota FC, este híbrido puede arrancar y circular en zonas con temperaturas extremas de hasta -30º.

Gracias a la mejora del rendimiento de la batería, al perfeccionamiento del sistema de frenado y a la reducción de la energía consumida por el sistema auxiliar, se aumentó también la eficiencia del combustible en un 25%.

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La imagen en un principio no es muy completa que digamos pero no os preocupeis, al final podreis ver en el video este modelo desde todos sus ángulos e interior. En un principio se sabe que tras la berlina y el familiar SW, la gama 308 debía completarse con este modelo que coge sin duda el testigo del 307 CC.

Por otro lado, mientras la parte frontal mantiene el aire de familia del resto de la gama, la zona posterior a mi modo de ver resulta muy personal con los pilotos traseros de leds, sin descuidar el diseño del paragolpes y la original tapa del maletero que se levanta para ocultar el techo duro retráctil en una operación totalmente automática que dura unos 20 segundos. A lo que su zona de carga se refiere, tiene una capacidad de 403 litros en configuración coupé y una capacidad de 226 litros si se viaja descapotado.

Hablando de su interior, cabe destacar la consola central en negro lacado, varios acabados en cuero, climatización inteligente y el sistema Airwave de sus asientos delanteros que ofrece un flujo de aire caliente a los pasajeros desde una rejilla situada en los reposacabezas. Sus cuatro plazas también son más amplias que las de su predecesor gracias al mayor ancho de vias del 308 CC y a su configuración interior.

Hablando de su motorización, la oferta se centra en el motor a gasolina 1.6 THP que consigue desarrollar 150 CV de potencia y en el nuevo diésel 2.0 HDi de 140 CV, preparado por la propia firma para cumplir la normativa Euro 5.

Debeis saber, que este nuevo coupé-cabrio cuenta con refuerzos estructurales que aumenta la rigidez y una puesta a punto específica de los trenes rodantes. En cuanto a nivel de seguridad, destaca también la inclusión de un airbag de cabeza que protege a los pasajerosen caso de vuelco junto a los habituales arcos pirotécnicos. En el próximo Salón de Paris podremos verlo y, según se rumorea debería estar a la venta en España el próximo otoño.

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Ya podemos saber que la marca coreana renueva su todoterreno compacto con una completa puesta al día empezando por el interior y terminado por el exterior. En la carrocería, se modifica en esta ocasión la parrilla frontal, los faros delanteros y grupos ópticos traseros, así como el parachoques y pasos de rueda.

Por otro lado, también son novedosas las llantas de 16 pulgadas y los tubos de escape gemelos de la versión 2 litros de gasolina. A lo que su interior se refiere, ahora cuenta con novedades en salpicadero, cuadro de instrumentos, volante y tapicerías. Además, ahora el airbag del pasajero es desconectable.

Donde si que os puedo decir que no hay grandes cambios que digamos es en la gama. El Sportage se comercializa con dos motores de gasolina: un 2 litros que desarrolla 150 CV de potencia (antes rendía 142) y un 2.7 V6 que desarrolla 175 CV, y un diésel, el 2.0 CDRi de 140 CV.

Para vuestra información, debeis saber que Kia ofrece siete años de garantía para el motor y transmisión de este modelo y cinco años para el resto del vehículo. Ahora como siempre viene la parte que menos me gusta, su precio arranca a partir de los 20.300 euros.

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La marca japonesa está de celebraciones, y para celebrar sus 50 años que lleva de vinculación con el mundo de los rallyes, lanza una edición especial del Impreza en carrocería sedán y con todo un equipamiento deportivo.

Para esta gran ocasión la versión se ha bautizado con el nombre de Acrópolis, en recuerdo de la prueba del Mundial de Rallys que más veces ha ganado Subaru.

A esta serie especial se le ha dotado con un motor 2.0 de 150 CV de potencia, tracción integral, farosde xenón y climatizador entre otro equipamiento de serie. Hablando de su exterior, podemos ver que destacan las llantas de 16 pulgadas y el paquete Sport con alerón, faldones y asientos deportivos.

El precio de esta serie especial es de 26.150 euros, como opción disponible se encuentra el capó motor tipo WRX, pero esta opción aumenta en 1.000 euros su precio total. Debeis saber que ya se encuentra disponible en los concesionarios oficiales de la firma.

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Ya podemos decir con certeza que Porsche lanza ahora dos nuevas series exclusivas y limitadas de sus modelos Cayman y Boxster, que para vuestra información debeis saber que ambas están realizadas sobre las versiones S de estos modelos.

En un principio tenemos el Boxster S Desing Edition 2, que cuenta con un motor de 3,4 litros que desarrolla una potencia de 303 CV, estamos hablando de 8 CV más que la versión S estándar. No cabe duda que el modelo destaca por su cuidada estética, con un exclusivo color Carrara White que combina con bandas longitudinales grises. Además dispone de llantas multirradio SportDesing de 19 pulgadas, tomas de aire laterales y luces traseras rojas. El paquete se completa con un reloj cronógrafo exclusivo Porsche Desing Edition 2 de la Dashboard Collection.

Por otro lado el Cayman S Sport se ofrece, además en los colores habituales, también en las tonalidades naranja y verde exclusivas hasta ahora del GT3. Está equipado con el mismo motor bóxer de 303 CV, incluye de serie el Porsche Active Suspensión Management (PASM), faros bixenón, paquete Sports Chrono, asientos deportivos, llantas SportDesing de 19 pulgadas y escape deportivo con doble cola.

Por último, ambas versiones limitadas se identifican con una placa numerada en la guantera. Ya se sabe que del Boxster Desing Edition 2  se fabricarán sólo 500 unidades y su precio es de 73.175 euros. A lo que se refiere al Cayman S Sport su fabricación estará limitada a 700 unidades y su precio es de 78.015 euros. Según la propia firma, anuncia que estarán disponibles en los concesionarios a principios de septiembre.

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El ZR1 cuenta con unas prestaciones impresionantes. Su potencia máxima se sitúa en los 647 CV, alcanza los 330 km/h de velocidad punta y su aceleración de 0 a 100 km/h se realiza en 3,6 segundos. Estos números hay que agradecérselos a su propulsor, un V8 de 6,2 litros.

Este modelo incorpora una serie de detalles exclusivos, como una ventana de Lexan -una resina de Policarbonato- sobre el motor que permite que lo veamos desde fuera; fibra de carbono en el techo, parachoques delanteros y traseros; llantas de aleación de 19 (delante) y 20 pulgadas (detrás).

La adquisición de un ZR1 también tiene aparejadas una serie de ventajas para su afortunado comprador. Se disfruta del servicio de mecánica ZR1 Pit Lane, que facilita la recogida y entrega del vehiculo, la elección del taller y un personal cualificado.

Los propietarios recibirán una invitación personal al circuito francés de Paul Ricard, donde recibirán un curso de conducción deportiva. Además, se les obsequiará con un libro con la historia y herencia de Corvette y una funda especial para cubrir el coche.

Ahora viene la parte que menos me gusta, su precio arranca a partir de 150.000 euros.

Via: motor.terra.es

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