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El que veis en la imagen es sólo una de las tantas creaciones de imagen que se han creado antes de la presentación del definitivo X1, al final de esta noticia podeis verlo en el video tal y como es. Debeis saber que este nuevo modelo sólo está disponible con cinco puertas e incluye muchos elementos de diseño que la marca alemana ha empezado a usar en sus nuevos lanzamientos como el Serie 7, que cabe destacar sobre todo los faros, con los delanteros más afilados y unos traseros compuestos por filas de led´s.

Por lo que hemos podido ver, está claro que su imagen tiene ese algo que busca el comprador de un todoterreno, hablamos de un frontal alto y poderoso, pasos de ruedas marcados, un parabrisas poco inclinado y una anchura digamos considerable (1,789 m). Lo que si que es menos habitual, es su reducida altura (1,53 m) o su alargado capó, que le otorgan sin duda cierto aire deportivo dentro de su segmento, y esto lo convierte sin duda en un magnífico coche para realizar todo tipo de viajes gracias a su comodidad.

Os puedo decir que este modelo ha sido desarrollado a partir de la plataforma del Serie 1, aunque en esta ocasión con importantes diferencias. Entre estas diferencias está el incremento de la distancia entre ejes, que pasa de 2,64 a 2,74, la misma distancia que la del Serie 3. Sus suspensiones se han rediseñado para conseguir que las ruedas tengan mayores recorridos verticales, con lo que se consigue un mejor rendimiento fuera del asfalto. Si se le desea dar una utilización en el campo, según versiones puede equipar el sistema X-Drive, que es un dispositivo de tracción total permanente que normalmente funciona enviando un 60% de la fuerza del motor al eje posterior y el resto al delantero, aunque es capaz que llegar a repartos del 100% sobre uno de los ejes, una opción perfecta con lo que se puede conseguir mejor tracción en suelos deslizantes.

Hablando de su motorización, sabemos que en un principio todos sus motores serán de cuatro cilindros, factor que será uno de sus puntos fuertes. En gasolina, contará con el 1.6 turbo de inyección directa de 150 y 218 CV de potencia, y en diésel, el protagonista será el 2.0 en sus distintas variantes de 143 y 177 CV, pero hay que reconocer que el más interesante será el nuevo biturbo de 204 CV de potencia. Todos sus motores llevarán cambio manual de seis velocidades y en opción, automática de seis o siete velocidades.

No deja de ser una buena opción para aquellos bolsillos no tan adinerados, ya que estamos hablando de la mitad del precio del X5, su precio arrancará a partir de los 33.000 euros y se espera su llegada para el otoño de 2009.

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