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Ya es bien sabido que con la llegada del Forester, la firma poco a poco va incorporando en toda su gama el nuevo motor diésel boxer. Estamos hablando de una tecnología de cilindros opuestos, que es única en el mundo, y que posibilita un centro de gravedad más bajo, y esto es sin duda lo que repercute en una excelente estabilidad del propio vehículo.

Por otro lado, debeis saber que este motor es muy silencioso y para ser un diesel se parece más a un gasolina gracias a este casi silencio absoluto. La incorporación de este propulsor de bajo consumo le facilita agilidad en todo tipo de terreno al Forester, un vehículo que de por sí es muy equilibrado y monta tracción permanente a las cuatro ruedas de serie.

Como novedad, también estrena un nuevo cambio de seis velocidades que ha sido recién desarrollado por la marca japonesa. Este nuevo motor bóxer diésel ofrece tecnología common rail y va equipado con filtro de partículas. Dispone de una potencia de 147 CV y un par máximo de 350 Nm entre 1.800 y 2.400 rpm. El consumo medio se sitúa en los 6,3 l/100 Km y las emisiones de CO2 son de 167 gr/Km.

A lo que respecta a su interior, está bien cuidado y ofrece un gran espacio tanto en las plazas delanteras como en las traseras, también cuenta con algunos detalles diferenciadores. Dentro del equipamiento, el climatizador, los airbags laterales y de cortina, el control de crucero, los mandos en el volante y el ordenador multifunción, son de serie. Su maletero se abre con un motor electromagnético y su fondo mejora sin duda la capacidad de carga, además, los asientos traseros se abaten en dos mitades asimétricas.

Ahora viene la parte que menos gusta de todas, sus precios son: versión Classic 28.900 euros, versión Limited 29.700 euros, versión Limited Plus 32.050 euros y por último, la versión Limited Puls + Nav 34.150 euros.

Os dejo el video para que podais verlo desde todos sus ángulos y su interior.

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