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A esto se le llama retornar a los orígenes, no cabe la menor duda que se mantiene fiel a su tradición de todoterreno pero combina a su vez un excelente funcionamiento en carretera. Tal y como os comento en el título ya podremos disfrutar de él, ya que sale a la venta la semana que viene y, en esta ocasión os puedo verificar que es un modelo completamente nuevo, empezando por su estética de líneas más tradicionales y terminando por sus muchos cambios técnicos.

Hablando de su motorización, se ofrece con dos nuevos motores, todo un V6 de gasolina con 205 CV y un turbodiesel 2.8 CRD que ahora ofrece 177 CV, 14 CV más de potencia que su antecesor, tal y como están las cosas con el precio del combustible, creo que la versión diesel es una opción interesante para España por sus consumos.

La versión diesel está disponible con el cambio manual de seis relaciones o con un interesante automático, de accionamiento secuencial, de cinco.

Por otro lado, su sitema de tracción ha sido muy evolucionado, ofreciéndonos ahora la posibilidad de rodar en 4×4 siempre incluso en asfalto seco, lo que como ya sabeis esto en bastantes circustancias supone un notable aumento de suguridad.

Dispone también de un control de descenso, esto lo hace mucho más eficaz en el campo, pero está opción solo se ofrece para las versiones automáticas.

Hablando ahora de su precio, arranca a partir de los 31.000 euros.

 

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