Tal y como podemos apreciar tiene unas líneas más que sugerentes, este modelo es sin duda la visión de Citroën para lo que sería digamos un alto de gama, y para culminar esta obra también sería ecológico, ¿quien da más?.
La nueva tecnología de motorización híbrida que utiliza el Hypnos es del grupo PSA y está bautizada con el nombre de Hymotion4. En un principio, estaríamos hablando de todo un híbrido clásico, pero hay un par de diferencias fundamentales que lo convierten sin duda en toda una novedad bastante importante. Debeis saber que el motor térmico diésel, y no de gasolina como viene siendo habitual en los coches híbridos actuales, y el motor eléctrico que está situado sobre el eje posterior no trabajan juntos (como es el caso en un híbrido convencional), sino que lo hacen de manera totalmente independiente.
Con todo esto, la firma ha albergado debajo de su capó un potente motor turbodiésel 2.0 litros capaz de desarrollar 200 CV de potencia y 420 Nm (este acciona las ruedas delanteras) con un motor eléctrico que genera una potencia equivalente a 50 CV y 200 Nm (este motor acciona las ruedas posteriores), y todo ello asociado a un cambio automático de seis velocidades. Con estas prestaciones consigue acelerar de 0 a 100 Km/h en 9,4 segundos con un consumo mixto que se sitúa en los 4,5 l/100 Km, y sus emisiones de CO2 son de 120 gr/km. Podemos decir que sus dimensiones son bastante generosas, ya que estamos hablando de 4,90 metros de largo por 2,17 metros de ancho con una batalla de 3 metros. Cabe recalcar sus enormes llantas de 22 pulgadas y también su peso que es de 1.800 Kg.
Por último, tal y como comentó el grupo PSA en su día, esta tecnología se aplicará en la producción en serie a partir del 2011, pero de momento en las gamas superiores y compactas de Peugeot y Citroën.
Os dejo el video para que podais ver desde todos sus ángulos este……………. futurista vehículo.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Khoi7So7r70[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ux-OhQHY1f0[/youtube]
Acelerar de 0-100 km/h en 9.4s con 200CV y 420Nm es una … cutrez (encima sin contar el extra del eléctrico). Muy malo y lento tiene que ser ese cambio automático.