La nueva revolución de los airbags

Con los nuevos airbags de dos fases, (en función de la magnitud del golpe, los frontales se hinchan más o menos), ya popularizados y con muchos modelos con un minimo de seis en serie: los frontales más los laterales delanteros (los traseros no tienen sentido en coches estrechos) y los de cortina que protegen la zona acristalada lateral, son los airbags de rodilla los que tienen a expandirse a más modelos.

Sin embargo, lo más novedoso quizá sean los de doble cámara para el frontal del copiloto.

Estrenados en el Lexus IS, tienen dos bolsas en una, de forma que la superficie de contacto con el torax y la cabeza es muy superior a los convencionales.

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