Range Rover Sport 2010

La firma en esta ocasión ha querido incrementar el dinamismo de su nuevo todoterreno sin que esto suponga en ningún momento un derroche de energía. Por esta misma razón, una de las novedades que podemos destacar es la adopción del V6 Diesel de doble turbo en cascada que recientemente se ha estrenado en Jaguar. Este propulsor de 3.6 litros desarrolla una potencia de 245 CV y un par de 61 mkg a partir de tan sólo 2.000 rpm.

Range Rover Sport

Por otro lado, tal y como ha sido siempre, el bastidor del Range Rover Sport es uno de sus platos fuertes sin duda alguna, y en esta ocasión se mejora con amortiguadores Bilstein activos que incluso tienen en cuenta la altura del asiento del conductor. También sigue existiendo la suspensión neumática opcional o de serie según la motorización, además de las estabilizadoras activas que ya montaba anteriormente.

Interior Range Rover Sport

En cuanto a su exterior, al igual que sus hermanos apenas existen cambios importantes, a excepción de los nuevos grupos ópticos con LED´s, los paragolpes y la parrilla delantera. Para acceder al interior si se ofrece un sistema de llave inteligente, también se adopta un sistema multimedia y de navegación con disco duro de 40 GB´s y radio digital opcional. Como novedad y por primera vez el arranque por botón será de serie.

Hablando de su motorización, al igual que en el Range Rover dispondrá del V8 de 5 litros en versiones atmosféricas de 375 CV y con compresor de 510 CV (denominada Supercharged), con esta mecánica consigue acelerar de 0 a 100 km/h en menos de seis segundos. En ambos casos se asocian cajas de cambios de cambio ZF automática de convertidor de par de 6 velocidades, con la novedad de que se incluyen levas en el volante.

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One comment

  1. hola tengo una duda sobre el motor del espor . alguien sabe que motor monta.sige siendo motor ford o jaguar. gracias.

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