Es permanente la evolución de sistemas como el control de estabilidad ESP, DSC, VSC etc, porque resulta frecuente que cada marca lo denomine de forma diferente.
A la función primaria de frenar selectivamente cada una de las cuatro ruedas, y hacerlo hasta sobre tres, para de ese modo, impedir que el coche tienda a girar más de lo indicado o a no entrar en una curva pese a que el volante esté girado.
Siel conductor levanta rápido el pie del acelerador, el ABS responde inmediatamente aproximando las pastillas al disco, pero sin presionarlo, así es posible reducir unas décimas de segundo el tiempo de frenado.
Otra nueva función es la que impide que elcoche retroceda en las rampas, para eso, cuando el conductor levanta el pie del freno se lo mantiene frenado durante unos segundos, suficientes para que quien conduce mueva el pie hasta el acelerador.
Otra función muy importante es la estabilización de remolques y que limita el movimiento pendular de aquellos. El control de estabilidad actúa sobre las ruedas del vehiculo tractor, eliminándolos.
Como también es posible, mediante los sensores del control de estabilidad, determinar si una rueda tiene o no la presión correcta. Y es que el sistema compara permanentemente las vueltas de una rueda en función de la velocidad del vehiculo y, si no está dentro de los parámetros adecuados, advierte de un posible pinchazo.
Sin duda toda esta nueva tecnología es un gran paso en la automoción
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=w9fIEGSpyMs[/youtube]