En el caso del nuevo modelo seguro que ha tenido más peso de razón el departamento de marketing y por esa misma razón se ha dado un enfoque más comercial y una linea más ciudadana. Por eso, la propia firma ha decidido dar a conocer en primer lugar las versiones atmosféricas del modelo, dejando para más adelante las variantes más radicales y prestacionales los (WRX y WRX STI).
Sus anteriores versiones la marca las definía como berlinas deportivas prestacionales, para ésta versión han preferído denominarla -Sports Casual-, digamos una berlina media con matices deportivos. No cabe la menor duda que es una apuesta arriesgada en este mundo de las cuatro ruedas, pero el suculento nivel de ventas es más que un factor notable para este nuevo concepto.
Otro punto que será vital, es la posibilidad de equiparlo con un propulsor bóxer (de cilindros opuestos) diésel, será el primero en la historia de Subaru, que se podrá combinar con el sistema de tracción total. Esta mecánica, cuya comercialización se prevé para marzo de 2008, dispondrá de dos litros de cilindrada y, aunque no hay datos oficiales, rondará los 150 CV y 350 Nm.
Contará con tres propulsores, y todos ellos disponen de tracción total y, salvo en el caso del WRX y las versiones automáticas, cuentan con reductora. Su trabajada suspensión y la puesta a punto del bastidor se puede clasificar como de excelente, así como el tacto que proporciona su precisa dirección.
Aunque el nuevo Impreza se comercializará con dos carrocerías, una de cinco y otra de cuatro puertas (como en el modelo al que sustituye), en nuestro pais lo hará con la primera de ellas, al menos de momento, por lo que entrará a competir en uno de los segmentos más complicados, con modelos que ya conoceis como: el Golf, el Megane, el Mazda 3, etc.
Sus precios…………….
VERSIÓN CV PRECIO
1.5 R 107 17.900 euros
2.0 R 150 21.300 euros
2.5 WRX 230 32.990 euros
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