Podemos decir que el Renault R26R hizo su primera aparición en público en la muestra londinense. Por otro lado, la radical apariencia de coche de competición no es sólo de cara a la galería. Este R26R ha sido acreditado como el tracción delantera más rápido en la Nordschleife del Nürburgring con un excepcional tiempo de 8 minutos y 21 segundos.
Para conseguir es tiempo récord, los ingenieros de Renault aplicaron las mismas recetas que en competición: perder peso, nuevos amortiguadores y muelles más deportivos, así como neumáticos con más grip.
Para su reducción de peso, han eliminado parte de la insonorización, los asientos traseros y el equipo de audio. El capó también es más ligero gracias al uso de fibra de carbono en la que sólo se aplicó el barniz y no la pintura (como sabeis las diferentes capas necesarias de pintura acaban pasando factura en la balanza de peso).
Respecto a su motorización, el motor es el mismo 2.0 turbo de 230 CV de potencia y 310 Nm que el del Mégane Sport R26, pero gracias al menor peso, el Mégane adelgazó 125 Kg, y a las ligeras modificaciones aportadas al chasis se permitió el lujo de lograr vuelta récord para su categoría.
Para esta ocasión, los baquets y los arneses son de serie, al igual que el climatizador, pero el arco integral de seguridad es opcional.
Por lo que podemos saber, todavía se desconocen los precios de esta serie limitada a tan sólo 450 unidades.
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menudo pepino, quien pudiera llevarlo !!!!
Imagínate dar una vueltecita con este pepino con el potencial que arrastra, 230 CV menudo avión, sólo le falta el despegar.
Como he dicho en el foro, es un coche potencialmente destinado al macarra del barrio.No digo que sea mal coche,sinceramente me gusta.Pero esa decoración exterior les llama mucho la atención a los «macarrillas».
Otro que le quiere hacer la competencia al Leon Cupra y al Focus ST