Seguramente la mayor ventaja del híbrido es que cuando el vehículo está detenido, el motor térmico está apagado, con lo que no consume nada mientras espera en un semáforo. Y no solo eso, imaginemos una ciudad en la que los coches atascados no hicieran ningún tipo de ruido.
Como no podia ser de otra forma BMW está incorporando esta característica en su nueva Serie 1, calando el motor cuando el coche se detiene y volviéndolo a arrancar al pisar el pedal del embrague para insertar la primera. El sistema funciona muy bien, es suave, rápido y consigue un consumo urbano realmente muy bajo.
BMW ha sido pionero en extender este sistema a toda la gama del modelo (excepto el 130i de seis cilindros), con una valentía que es de agradecer.
Por otro lado, cuando salimos de la ciudad, el eficiente motor diésel marca su ley, logrando que, como en toto BMW, la conducción tenga un alto grado de diversión.
El tener conciencia ecológica no es sinónimo de renunciar al placer de conducir y BMW tiene muy claro este comcepto.
