Hola amigos, he abierto este nuevo tema el cual he decidido llamarlo como historia por el simple hecho de que todos los nuevos acontecimientos como el de mecánica, nuevas tecnologías, avances, etc, que hubieron en su dia creo que bien se merecen un espacio ya que fueron la llave que abrió la puerta al espectacular mundo del automovil, y gracias a esas antiguas novedades todo a evolucionado muy progresivamente a favor de todos.
Sin más rodeos empiezo por el que fué el primer coche en utilizar las cuatro ruedas directrices, fué el Mercedes Benz 170 VL, que era entonces un vehículo militar todoterreno. Poco después el primer modelo que se fabricó en producción masiva que incorporó este sistema fue el Nissan Skyline, en el año 1985, presentaba un sistema hidráulico que estaba montado en el subchasis de la suspensión trasera.
Entonces las ruedas se movian con un ángulo de 0,5 grados de forma solidaria a las delanteras, pero el primer automovil de la historia considerado 4RD fue el Honda Prelude, éste contaba con un eje excéntrico que se combinaba con un engranaje planetario en el trasero y hacía girar las ruedas traseras solidariamente con las delanteras con un ángulo máximo de 1,7 grados.
En 1992, Honda lanzó una evolución sobre el mismo sistema y modelo, que permitiría tener un control eléctrico. En la actualidad, Infiniti (la marca de lujo de Nissan) tiene dos modelos en su gama (M35 y M45) que incorporan un sistema denominado RAS (Dirección Trasera Activa), que es similar al de Renault.
El Honda Prelude fue el primer modelo que contó con un sistema de cuatro ruedas directrices, y en la actualidad pocos cuentan con algo parecido.
Parece ser que Historia y Presente deben seguir unidas.
nissan skyline del 85 menudo pepino