Si hay un mercado en el que las opciones apuntaban bastante a la alza ese es el chino, no obstante la crisis también a hecho su acto de presencia interrunpiendo los planes que estaban previstos para la introducción en Europa de muchos de sus nuevos modelos.
No obstante, hay que reconocer que en poco tiempo han aparecido muchas nuevas marcas que intentan abrirse camino en el mundo de la automoción, no es nada sencillo ya que tendrán que demostrar que pueden competir con el alto nivel existente hablando en términos generales, y como sabeis no es una tarea fácil, ¿nacen o se hacen las buenas marcas?, ahí queda la pregunta.
Por otro lado, hemos decidido realizar un pequeño resumen para que podais ir conociendo un poco más sobre estas nuevas marcas de coches que se quieren incorporar en el mercado Europeo, como pequeño apunte, alguna de estas nuevas marcas han empezado con muy bien pie. Vamos con el resumen:
* GREAT WALL: Según nuestros archivos se fundó en el año 1976 y es actualmente una de las mayores empresas privadas de China. Dispone de más de 20 compañías subsidiarias con un total de 18.000 empleados y su capacidad de producción es actualmente de más de 400.000 coches al año. Sus todoterrenos y pick-up la caracterizan por ser quizás la firma de más éxito en ese pais.
* GEELY: Esta compañía inició sus andadas corría el año1986 pero hasta el año1998 no lanzó su primer vehículo. Actualmente fabrica más de 20.000 unidades al año que son vendidas a más de 40 paises, sin contar con los motores e infinidad de cajas de cambio que vende. Su plantilla supera las 10.000 personas y desde este mismo año es propietaria de Volvo Cars.
* LIFAN: Este fabricante más bien siempre se le ha conocido por una particularidad, ya que fabrica motocicletas en China, también automóviles y camiones. Hoy día su plantilla es de unos 20.000 empleados, y cuenta con factorías en Dallas (EE.UU) y en Inglaterra, sus primeros pasos empezaron en el año 1992.
* FAW: Esta firma se caracterizó en su día por ser nada más y nada menos la creadora del primer coche Chino que se produció en serie, estamos hablando del Jiengfang CA-10, y sus 57 años desde su creación son un buen espejo del trabajo que ha realizado. Actualmente en China y en América Latina tiene varias factorías en las que fabrica más de 800.000 coches al año.
* HUANGHAI: En esta ocasión estamos hablando de una firma que está produciendo casi 5.000 autobuses cada año y más de 6.000 chasis, así como cajas de cambios y suspensiones para otras marcas. Actualmente su propietario es el grupo Liaoning Shuguang Automotive Group que son especialistas en la construcción de autobuses y desde hace poco tiempo también fabrica todoterrenos.
* EUROPESTAR: Poco es lo que se sabe de esta reciente empresa, y decimos reciente porque se creó hace apenas 3 años por un grupo llamado malayo Proton, con lo que según nos consta su principal finalidad es introducir sus modelos especialmente descatalogados en ese mercado.
* BAIC: Esta empresa dispone hoy día de 10 factorías y fabrica más de 700.000 coches al año, de los cuales varios de ellos son Jeep. Se fundó hace 25 años y también fabrica vehículos industriales.
* BYD: En un principio hemos podido comprobar que su primer nombre fue Qinchuan. Esta empresa se fundó hace ahora 20 años, y cuando empezó lo hizo fabricando una versión propia del Suzuki Alto, hasta que hace unos siete años la adquirió el actual BYD, que es un conglomerado de empresas que dispone de más de 100.000 empleados.
En el próximo artículo seguiremos con este resumen de estas nuevas marcas que quieren adentrarse en el mercado Europeo.
