No cabe la menor duda que viendo su exterior ya nos podemos hacer una idea de que nos podemos encontrar también en su mecánica, con esa estética también deportiva.
En su interior sus asientos disponen de una mayor sujeción y al mismo tiempo están acabados en cuero y Alcántara, mejor diseñados y mucho más comodos. Dependiendo de carreteras se hace notar su sistema Porsche Dynamic Chasis Control, el cual se encarga en todo momento de reducir el balanceo de la carrocería.
Su maletero es de consideración, ya que tiene una capacidad de 540 litros y con el simple hecho de abatir sus asientos traseros de modo 60/40 llega a alcanzar los 1.770 litros de capacidad.
La firma ha instalado en este modelo un sistema de escape deportivo, el cual modifica el sonido según la carga y el número de revoluciones del motor.
Hablando de su motorización, monta todo un ocho cilindros en V de 4,8 litros el cual es capaz de desarrollar 405 CV de potencia a 6.500 rpm, esta mecánica le facilita alcanzar los 252 Km/h de velocidad máxima y también le permite acelerar de 0 a 100 Km/h en sólo 6,1 segundos.
Con todo esto se posiciona como todoterreno de los más deportivos del mercado, y es el único disponible con sistema de amortiguación variable y suspensión de muelles helicoidales.
Para esta versión hay dos colores disponobles, el rojo GTS y el Oro Nórdico metalizado.
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