Ya podemos decir que este prototipo combinará un motor turbodiesel 1.6 HDi capaz de desarrollar 110 CV con otro eléctrico que rinde 22 CV, mientras que la fuerza se transmite a las ruedas delanteras a través de una caja automatica de seis velocidades.
Esta combinación le permite registrar un consumo medio de sólo 3,4 l/100 Km y unas emisiones cifradas en 90 gr/Km.
Hasta la llegada de esta nueva tecnología hybrida, la propia firma asegura que seguirá apostando por el filtro de particulas FAP, (presentes ya en la mayoría de motores diesel) y en gasolina, apuesta por los motores de baja cilindrada, desarrollados junto con BMW.
Su fecha de lanzamiento no está del todo definida, pero se estima que no será antes del 2010.
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