Aunque existe el tópico de que se cree que esto es así, debeis saber que es totalmente falso. Y decimos que es falso porque los que tienen las dimensiones suficientes y el diseño adecuado producen un efecto que presiona el coche contra el suelo, no quiere decir que mejora la resistencia al avance.
Mientras que esta fuerza de resistencia al avance se mide en Cx, la que aportan los alerones tiene una componente vertical, que nos es otra cosa que una valoración de sustentación que se denomina Cy. Cuanto mayor sea, mejor es la adherencia aerodinámica que implementa la de las ruedas.
De todas formas, hay que dejar bien claro que no es frecuente que un coche de producción alcance un valor efectivo, salvo en alguna excepción como a velocidades elevadas.
