El que veis en la imagen es sólo una de las tantas creaciones de imagen que se han creado antes de la presentación del definitivo X1, al final de esta noticia podeis verlo en el video tal y como es. Debeis saber que este nuevo modelo sólo está disponible con cinco puertas e incluye muchos elementos de diseño que la marca alemana ha empezado a usar en sus nuevos lanzamientos como el Serie 7, que cabe destacar sobre todo los faros, con los delanteros más afilados y unos traseros compuestos por filas de led´s.
Por lo que hemos podido ver, está claro que su imagen tiene ese algo que busca el comprador de un todoterreno, hablamos de un frontal alto y poderoso, pasos de ruedas marcados, un parabrisas poco inclinado y una anchura digamos considerable (1,789 m). Lo que si que es menos habitual, es su reducida altura (1,53 m) o su alargado capó, que le otorgan sin duda cierto aire deportivo dentro de su segmento, y esto lo convierte sin duda en un magnífico coche para realizar todo tipo de viajes gracias a su comodidad.
Os puedo decir que este modelo ha sido desarrollado a partir de la plataforma del Serie 1, aunque en esta ocasión con importantes diferencias. Entre estas diferencias está el incremento de la distancia entre ejes, que pasa de 2,64 a 2,74, la misma distancia que la del Serie 3. Sus suspensiones se han rediseñado para conseguir que las ruedas tengan mayores recorridos verticales, con lo que se consigue un mejor rendimiento fuera del asfalto. Si se le desea dar una utilización en el campo, según versiones puede equipar el sistema X-Drive, que es un dispositivo de tracción total permanente que normalmente funciona enviando un 60% de la fuerza del motor al eje posterior y el resto al delantero, aunque es capaz que llegar a repartos del 100% sobre uno de los ejes, una opción perfecta con lo que se puede conseguir mejor tracción en suelos deslizantes.
Hablando de su motorización, sabemos que en un principio todos sus motores serán de cuatro cilindros, factor que será uno de sus puntos fuertes. En gasolina, contará con el 1.6 turbo de inyección directa de 150 y 218 CV de potencia, y en diésel, el protagonista será el 2.0 en sus distintas variantes de 143 y 177 CV, pero hay que reconocer que el más interesante será el nuevo biturbo de 204 CV de potencia. Todos sus motores llevarán cambio manual de seis velocidades y en opción, automática de seis o siete velocidades.
No deja de ser una buena opción para aquellos bolsillos no tan adinerados, ya que estamos hablando de la mitad del precio del X5, su precio arrancará a partir de los 33.000 euros y se espera su llegada para el otoño de 2009.
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El BMW X1 arrancara con motores de 4 cilindros xDrive (gasolina) 20i 150 cv, (diesel) 20d 177, los de 6 cilindros (gasolina) tendran 30i 272 cv, (diesel) 30d 245 cv.
Tambien habra un Bi-Turbodiesel con 286 cv y 580 Nm, este ultimo esta pensado pero tardara mas tiempo al salir al mercado.
Un cordial saludo
También debemos tener en cuenta que frente a sus rivales el X1 será más caro, pero también el que irá mejor en carretera, el que más tecnología podrá adaptar… Y el que sin duda, por imagen y prestigio, conservará mejor valor en el mercado de segunda mano.
Un saludo
es un coche que yo sigo sin entender por qué se le llama todoterreno
Me gustaría hacer un apunte, creo que este BMW X1
se hace sobre la base del Serie 3 Berlina con el que comparte chasis y así puede utilizar la tecnología Xdrive. Además ello va a suponer que el próximo X3 crezca para diferenciarse de éste X1.
este coche va a ser una puta mierda comparado con el x3
Habrá que verlo en la calle. Quiero comprarme un todoterreno que vaya bien por carretera, y lo único que me convence es el landcruiser 3p. Es el único todo terreno que queda con las comodidades de un turismo. El resto son turismos alzados, seguramente este x1 será lo mismo.
No tiene que ser mierda comparado con el x6. Se supone que el x6 es mejor pero el x1 es un coche con motor y carroceria que te trae y te lleva. Es mejor que el renault 4 latas aunque no sepa mucho del motor.
Es una Kaka: Peor terminado que el X3, casi igual de largo pero con mucho menos espacio útil y menos altura libre al suelo si cabe. Además aunque sea un tópico, no está tan probado (fiabilidad) y a igualdad de equipamiento apenas sale más barato que el X3 (teniendo en cuenta los importantes descuentos de éste momento, claro).Otro aspecto a destacar: el diseño. No es que sea feo, pero desde luego no es en el que mejor queda la nueva cara de BMW. (Ver nuevo serie 7 o 5, eso sí.)(Obviar el serie 5 GT, otra cagadita).
Quiero comprarme un todoterreno que vaya bien por carretera, y lo único que me convence es el landcruiser 3p