Coches Lujo .net

Algo a lo que no estamos acostumbrados es a este tipo de concepto, no obstante ya podemos disfrutar de una excelente deportividad a la que nos tiene acostumbrados la firma de Stutgart en familia gracias al Panamera, que bien lo podemos definir como el primer deportivo familiar que realiza la marca.

En esta ocasión ha sufrido un alargamiento necesario para poder levantar su carrocería de cuatro puertas, pero no cabe duda que tiene el inconfundible ADN de los deportivos alemanes. En cuanto a sus dimensiones, estas alcanzan una longitud de 4,97 metros, 1,93 metros de anchura y una altura de 1,42 metros, tal y como podeis ver este deportivo familiar es un coche realmente grande, factor que le permite sin duda un espacio más que sobrado para que cuatro adultos se encuentren realmente confortables en su interior. Incluso la capacidad que ofrece ahora su maletero es inusual por su grandeza en este tipo de vehículos, también se engrandece más esa capacidad porque ofrece la posibilidad de abatir los respaldos de los asientos traseros.

Hablando de su motorización, en un principio la gama arranca con el V6 3.6 FSI de inyección directa que consigue una potencia de 300 CV, y que se compeltará con un 4.8 V8 DFI con 400 CV de potencia derivado del utilizado por el Cayenne. Según la propia firma, más adelante esas opciones se ampliarán con la variante biturbo de este último motor que en esta ocasión elevará la potencia hasta los 500 CV.

Toda esta mecánica irá asociada a una caja manual de seis velocidades, utilizando las variante más potentes el cambio PDK de doble embrague con siete velocidades. En cuanto al sistema de tracción, debeis saber que la potencia se transmite al suelo a través de las ruedas traseras en las versiones básicas, o bien a las cuatro ruedas, este elemento será opcional en las motorizaciones con menos potencia. También cuenta con un diferencial trasero autoblocante.

Este deportivo se construirá en la planta Porsche de Leipzig y sus motores son fabricados en la planta Porsche de Zuffenhausen. No cabe duda que es toda una magnífica opción para poder disfrutar de una pura deportividad en familia. La firma se ha propuesto un objetivo bastante positivo en cuanto a este modelo, ya que anuncia que espera vender unas 20.000 unidades al año.

Os dejo el video para que podais ver este precioso deportivo familiar desde todos sus ángulos

Comparte este artículo

• Deja tu Comentario...

Como ya sabeis este modelo en concreto ha sido lider de ventas en su segmento, ahora se ha propuesto para 2009 afrontarlo con una gama renovada en profundidad. Dispone de una gran cantidad de versiones, estamos hablando de nada menos que 14 y todas ellas diferentes, combinando las dos carrocerías, cinco motorizaciones y diferentes acabados.

En cuanto a estética recibe algunos cambios exteriores como la calandra, paragolpes y espejos retrovisores con interminente integrado que de alguna forma modifican en pequeñez su linea exterior. En su interior, podemos decir que se han puesto las pilas especialmente en la zona central del salpicadero, se incorpora un nuevo display en el cuadro de instrumentación y se incluyen mandos integrados en el volante.

Donde si que podemos decir que hay cambios significativos es en su mecánica, aunque en esta ocasión estos cambios llegan a lo más arriba y en los motores de gasolina. Debeis saber que de entrada, se mantiene el 1.6 litros de 106 CV de potencia que únicamente está disponible para el tres puertas. Por otro lado, el 1.9 diésel que desarrolla 129 CV de potencia es de alguna manera el más difundido, dispone de tres versiones diferentes en la carrocería corta y cinco en el cinco puertas. Por encima se ofrecen tres posibilidades de gasolina siempre en la carrocería larga. Un 2 litros de 140 CV, un 2.4 de 166 CV y un refinado V6 de 3.2 litros de 233 CV de potencia completan la oferta.

Por último, debeis saber que los dos motores más potentes se incorporan por primera vez al Suzuki Grand Vitara, para el V6 sólo se ofrece la posibilidad de contar con cambio automático. Además, y salvo en el 1.6 litros, todos llevan discos ventilados delante y discos macizos detrás.

Su precio oscila desde los 18.995 euros de la versión 1.6 3p JX hasta los 34.995 euros de la versión 1.9 DDiS 5p JLX-EL.

Os dejo el video donde podreis ver realmente los cambios que sufre este todoterreno

Comparte este artículo

• Deja tu Comentario...

Según podemos saber, la firma tiene prevista la comercialización de este sedán compacto con carrocerría de de cuatro puertas y ciertos aires de coupé para este mes de marzo, en esta ocasión el nuevo Chevrolet Cruze es más ancho y más largo que su predecesor.

A lo que su equipamiento se refiere, disfrutará por primera vez de una extensa gama de opciones de información y entretenimiento que incluyen un sistema de navegación vía satélite con reconocimiento de voz y mapa en pantalla de siete pulgadas, o un sistema de audio de cuatro o seis altavoces con conexión para MP3, Ipod o tarjeta de memoria.

Hablando de su motorización, sus motores de gasolina serán un 1.6 de 112 CV y el 1.8 de 140 CV, ambos dotados de culatas de 16 válvulas y apertura variable (VVT) tanto en las de admisión como en las de escape. Estos motores irán asociados a una transmisión automática completamente nueva de seis velocidades, además de las cajas manuales de cinco velocidades. Estos motores consiguen unas prestaciones bastante considerables si tenemos en cuenta que consiguen acelerar de 0 a 100 Km/h en 12,4 y 9,8 segundos respectivamente, y su consumo mixto se sitúa en 6,7 y 6,8 litros a los 100 Km.

En cuanto a diesel, el nuevo motor 2.0 turbodiesel sabemos que desarrolla una potencia de 150 CV y 320 Nm de par a 2.000 rpm, y que dispone de inyección directa múltiple y turbo de geometría variable. Las prestaciones de este motor también son bastantes considerables, ya que consigue acelerar de 0 a 100 Km/h en 9,4 segundos, y según la propia firma su consumo mixto se sitúa en 5,8 litros cada 100 Km. Por último y como novedad, más adelante estará disponible una versión más económica de 125 CV con 300 Nm de par.

Os dejo el video para que podais verlo desde todos sus ángulos

Comparte este artículo

• Deja tu Comentario...

Una buena forma de empezar el año en Ferrari es sin duda la puesta a la venta desde este enero de su pequeña joya en la cual han depositado tantos intereses. Como ya sabeis, una de sus señas más significaticas es la excelente realización de su Hard Top duro retraible, le caracteriza por ser el primer Ferrari con esta característica.

En cuanto a su interior, se puede disfrutar de todo el glamour que ya nos tiene acostumbrados la firma italiana, con un habitáculo en el que el cuero es el protagonista principal. Respecto a esta zona, el propio fabricante propone dos configuraciones posibles. Para los más puristas, o para aquellos que sólo viajan en compañía de otro, las plazas traseras desaparecen, dejando un espacio añadido para equipajes en el que los cinturones de seguridad son sustituidos por correas para sujetar dicho equipaje. La configuración alternativa presenta dos asientos simbólicos, pero con fijaciones Isofix para sillitas de niños, todo un detalle, ya que es bueno enseñarles desde que son pequeñitos.

Hablando de su motorización, debajo de su capó alberga un nuevo propulsor V8 a 90º con 4,3 litros de cilindrada que desarrolla 460 CV de potencia a 7.750 rpm. Como es tradicional en la marca, tanto el bloque como las culatas (una por bancada de cilindros y, por supuesto, pintadas en rojo Ferrari) están realizados en aluminio y dispone de distribución variable tanto en las válvulas de admisión como en las de escape.

Con toda esta mecánica, el consumo que anuncia la propia firma para este motor que se sitúa (mixto) en 13,1 litros cada 100 Km/h, no es tanto si tenemos en cuenta sus prestaciones, ya que hablamos que su velocidad máxima llega a los 310 Km/h y consigue acelerar de 0 a 100 Km/h en tan sólo 4 segundos. Todo un super-deportivo que rezuma sin duda innovación y tecnología al más alto nivel.

Os dejo el video para que podais ver esta preciosidad desde todos sus ángulos.

Desde Cocheslujo.net queremos felicitaros y deseamos que este año que empezamos traiga lo mejor de lo mejor para todos vosotros. F E L I Z   2 0 0 9

Comparte este artículo

• Deja tu Comentario...

Ya se sabe con seguridad que el sustituto del actual Nissan 350Z llegará a Europa en el próximo mes de abril. Destaca por ser más corto, más ancho y por supuesto más potente, el 370Z recupera sin duda la receta del actual motor V6 delantero, tracción trasera y el placer de conducir sobre cualquier otro aspecto.

Por lo que se puede apreciar, hace suyas las claves estilísticas ya vistas en el GT-R, como por ejemplo; la línea de techo que baja de forma pronunciada y las diminutas lunas traseras posteriores. Uno de los cambios más significativos son los pilotos, tanto delanteros como traseros, pero aún así no deja muy lejos su relativa semblanza con el actual Z. En esta ocasión la batalla del nuevo 370Z es 100 mm más corta que la del actual, este factor contribuye a darle un aspecto más compacto y robusto.

En cuanto a su motorización, el V6 3.7 litros que alberga debajo de su capó es una versión Nissan del V6 Infiniti que equipa los G37 y EX37. En el Z este motor consigue alcanzar una potencia de 330 CV y tiene su corte de inyección en las 7.500 rpm. Este deportivo equipara de serie una transmisión manual de seis velocidades, que por primera vez en un coche manual, se encargará sola de dar un golpe de acelerador al reducir una marcha. La firma ya ha desvelado que más adelante dispondrá de un cambio automático-secuencial de site velocidades con levas en el volante.

En cuanto a seguridad, sabemos que las protecciones en caso de accidente han aumentado el tamaño de toda la parte frontal, y se ha conseguido mantener el mismo peso que el del actual 350Z usando aluminio en las puertas, capó y maletero, así como acero de alta resistencia para el chasis.

Por último, este nuevo deportivo conserva los elementos estilísticos del actual Z, aunque cabe destacar y por primera vez, dispondrá de guantera. Os dejo el video donde podreis verlo desde todos sus ángulos

Comparte este artículo

• Deja tu Comentario...

Por lo que podemos apreciar, la marca sueca quiere potenciar más si cabe su nuevo S60, estamos hablando de una berlina de una gran belleza que según la imagen, no se alejará mucho del que será el modelo definitivo que verá la luz en 2010, de momento la firma presentará esta preciosidad en el Salón de Detroit que abrirá sus puertas el próximo día 12 de enero de 2009.

A lo que diseño se refiere, sabemos que este nuevo S60 aporta nueva tecnología en seguridad, con un revolucionario sistema que entre otras características puede detectar la presencia de un peatón que se interponga en la trayectoria del vehículo. En este caso, y si el conductor no reacciona ante este peligro, el sistema activa automaticamente toda la potencia de frenado. Esta actuación se produce siempre que el coche circule por debajo de los 20 Km/h, mientras que si se supera esta velocidad, el objetivo sería reducir al máximo la velocidad del impacto. Toda esta tecnología pionera consta de un avanzado radar de modo dual integrado en la parrilla del vehículo, una cámara situada detrás del espejo retrovisor interior y una unidad de control central.

Según la propia firma, se asegura que este nuevo Concept transmite de alguna manera la idea de lo que pueden llegar a esperar los propios clientes, hablamos sin duda de todo un exquisito equilibrio entre tradición y estímulo visual novedoso y dinámico. Se comenta que el haz de luz de los faros reproduce la imagen de dos barcos vikingos en miniatura y el exclusivo tono cobrizo evoca la profunda historia minera del cobre en Suecia, en fin, será todo un placer para la vista poder contemplar realmente estos efectos luminosos en el caso de que los haya.

Hablando de su motorización, el S60 Concept será el encargado de avanzar la tecnología GTDi para reducir consumos y emisiones. Una bonita combinación de turbo, baja cilindrada e inyección directa en gasolina que en este caso irá asociada a un motor 1.6 capaz de dasarrollar 180 CV de potencia, y que se asegura que su consumo mixto se sitúa en torno a los 5 litros por cada 100 kilometros, y sus emisiones se sitúan en 119 gr/km.

Os dejo un video donde podreis ver un pequeño adelanto de esta futura berlina

Comparte este artículo

• Deja tu Comentario...