En este sentido son muchas y distintas las opiniones que se barajan, pero debemos tener muy claro que cuando el coche está en punto muerto el motor sigue necesitando combustible para seguir girando y no pararse, así que está chupando de depósito e independientemente del vehículo puede llegar a consumir desde 0,6 hasta 1 litro hora.
Por esta misma razón como ya sabeis es una de los factores por lo que ya estén desarrollados y puesta en marcha sistemas como el Stop/Start, que se encarga de apagar el motor en los semáforos o en las paradas prolongadas y lo enciende cuando se inicia la marcha, de esa forma siempre se ahorra esos segundos o minutos que el motor gira a relantí, y que como ya hemos dicho sumando segundos y minutos con muchas paradas el tiempo en relanti se puede incrementar horas y por tanto el consumo.
Por otro lado y por poner un ejemplo; si bajamos por un puerto de montaña ponemos el punto muerto o incluso para intentar conseguir los mismos resultados lo hacemos con el embrague pisado, el coche al descender estará gastando gasolina a razón de la cantidad que hemos comentado antes, eso sin contar el trabajo extra al que estarán sometidos los frenos.
Para que esos kilómetros cuesta abajo nos resulten prácticamente gratis, lo mejor es usar una marcha que vaya reteniendo el vehículo y no acelerar (no como hace nuestro buen amigo que nos ha planteado la pregunta, que reduce pero acelera), porque entonces el movimiento de las ruedas transmitido a través del cambio hasta el motor será el que haga girar el cigüeñal. Si en algún momento se quiere comprobar realmente cual es el consumo, si vuestro coche dispone de ordenador de a bordo en la opción consumo instantáneo podreis comprobar que en una situación así el resultado será de prácticamente 0 consumo.
